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液壓系統(tǒng)中液控單向閥在使用中的注意事項
1、讓液控單向閥有控制壓力，不允許控制壓力失壓，應(yīng)注意控制壓力是否符合反向開啟的要求。如果液控單向閥的控制為自主系統(tǒng)時，則要分析主系統(tǒng)壓力的變化對控制油路壓力的影響，以免出現(xiàn)液控單向閥的誤動作。
2、根據(jù)液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)（簡式或復(fù)式）及泄油方式（內(nèi)泄或外泄)。對于內(nèi)泄式液控單向閥來說，當(dāng)反向油口壓力過大時，液控部分將失去控制作用，故內(nèi)泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場合；而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場合，以減小控制壓力，節(jié)省控制功率。如圖4 - 29所示，系統(tǒng)若采用內(nèi)泄式，則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動和噪聲。當(dāng)反向進(jìn)油腔壓力較高時，則用帶卸荷閥芯的液控單向閥，此時控制油壓力減小。如果選用了外泄式液控單向閥，應(yīng)注意將外泄口單獨(dú)接至油箱。另外，液壓缸無桿腔與有桿腔之比不能太大，否則會造成液控單向閥打不開。
3、用兩個液控單向閥或一個雙單向液控單向閥實現(xiàn)液壓缸鎖緊的液壓系統(tǒng)中，應(yīng)注意選用Y型或H型中位機(jī)能的換向閥，以保障中位時液控單向閥控制口的壓力能釋放，單向閥關(guān)閉，活塞停止。假如采用O型或M型機(jī)能，在換向閥換至中位時，由于液控單向閥的控制腔液壓油被閉死，液控單向閥的控制油路仍存在壓力，使液控單向閥仍處于開啟狀態(tài)，而不能使其關(guān)閉，活塞也就不能停止，產(chǎn)生了竄動現(xiàn)象。直至換向閥的內(nèi)泄漏使控制腔泄壓后，液控單向閥才能關(guān)閉，影響其鎖緊精度。選用H型中位機(jī)能時應(yīng)慎重，因為當(dāng)液壓泵大流量流經(jīng)排油管時，若遇到排油管道細(xì)長或局部阻塞，或其他原因引起局部摩擦阻力（如裝有低壓過濾器、或管接頭多等），可能使控制活塞所受的控制壓力較高，致使液控單向閥無法關(guān)閉而使液壓缸發(fā)生誤動作，Y型中位機(jī)能就不會發(fā)生這種情況。
4、工作時的流量應(yīng)與閥的額定流量相匹配。
5、安裝時，不要弄混主油口、控制油口和泄油口，并認(rèn)清主油口的正、反方向，以免影響液壓系統(tǒng)的正常工作。
2、根據(jù)液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)（簡式或復(fù)式）及泄油方式（內(nèi)泄或外泄)。對于內(nèi)泄式液控單向閥來說，當(dāng)反向油口壓力過大時，液控部分將失去控制作用，故內(nèi)泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場合；而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場合，以減小控制壓力，節(jié)省控制功率。如圖4 - 29所示，系統(tǒng)若采用內(nèi)泄式，則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動和噪聲。當(dāng)反向進(jìn)油腔壓力較高時，則用帶卸荷閥芯的液控單向閥，此時控制油壓力減小。如果選用了外泄式液控單向閥，應(yīng)注意將外泄口單獨(dú)接至油箱。另外，液壓缸無桿腔與有桿腔之比不能太大，否則會造成液控單向閥打不開。
3、用兩個液控單向閥或一個雙單向液控單向閥實現(xiàn)液壓缸鎖緊的液壓系統(tǒng)中，應(yīng)注意選用Y型或H型中位機(jī)能的換向閥，以保障中位時液控單向閥控制口的壓力能釋放，單向閥關(guān)閉，活塞停止。假如采用O型或M型機(jī)能，在換向閥換至中位時，由于液控單向閥的控制腔液壓油被閉死，液控單向閥的控制油路仍存在壓力，使液控單向閥仍處于開啟狀態(tài)，而不能使其關(guān)閉，活塞也就不能停止，產(chǎn)生了竄動現(xiàn)象。直至換向閥的內(nèi)泄漏使控制腔泄壓后，液控單向閥才能關(guān)閉，影響其鎖緊精度。選用H型中位機(jī)能時應(yīng)慎重，因為當(dāng)液壓泵大流量流經(jīng)排油管時，若遇到排油管道細(xì)長或局部阻塞，或其他原因引起局部摩擦阻力（如裝有低壓過濾器、或管接頭多等），可能使控制活塞所受的控制壓力較高，致使液控單向閥無法關(guān)閉而使液壓缸發(fā)生誤動作，Y型中位機(jī)能就不會發(fā)生這種情況。
4、工作時的流量應(yīng)與閥的額定流量相匹配。
5、安裝時，不要弄混主油口、控制油口和泄油口，并認(rèn)清主油口的正、反方向，以免影響液壓系統(tǒng)的正常工作。
